[重庆市]谈谈自动驾驶和测绘资质，自动驾驶测试岗位

重感知,轻地图,高精地图就要被抛弃了?

以此需求来倒推车辆功能：靠近匝道时，车辆感知和高精地图需要共同确认车辆位置，交由车路协同作为中央大脑，决策分配每一辆车辆的车速与到达路口的时刻，位置，最后由车辆感知来实现这一决策。

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综上所述，高精地图虽好，但成本高、受限制，并且存在政策不确定性。车企若想发展高速+城市完成的NOA解决方案，重感知、重算力、轻地图，就成为了下一步发展方向。

另一种，则是华为自己的自动驾驶方案迭代，据悉，华为高阶自动驾驶全栈解决方案(Autonomous Driving Solution，简称ADS)0将于4月16日正式发布，新的方案或将抛弃高精地图，且在成本控制等方面也能有更大的提升。

具有独立法人资格。企业法人中的甲级测绘单位注册资金不低于500万元；乙级测绘单位注册资金不低于200万元；丙级测绘单位注册资金不低于100万元；丁级测绘单位注册资金不低于50万元。

测绘资质分级标准划分为通用标准、专业标准两部分。通用标准是指对各专业范围统一适用的标准。

取得乙级测绘资质的测绘单位应在专业标准规定的作业限制范围内从事测绘活动，甲级测绘资质无作业范围限制。申请单位应当提交下列材料的原件扫描件，并对申请材料实质内容的真实性负责：（一）法人资格证书。

蔚小理均采用渐进式的路线，即从低等级的自动驾驶起步，逐步扩展功能和场景覆盖，最终进化为全场景的完全自动驾驶。

御三家的创始人都在自己最熟悉的场合不约而同吐露出相似的观点，销量成为压在蔚小理之上共同的巨石。而御三家的目标始终都比其他新势力更有野心——2023年之后，不仅要活下去，还要活得潇洒、活得强大。

综上，可以看到的是，蔚小理关于800V电子电气架构所需的超高压充电桩，已经到了纷纷落地的阶段，正在进行中的2023便是最值得被铭记的“元年”。而三家新势力造车的互相内卷，预计很快就将白热化。

蔚小理目前的投入局限于边缘芯片，但核心芯片总得有人来做。作为智能驾驶系统决策层的重要组成部分，自动驾驶芯片是自动驾驶实现的关键硬件支撑。伴随自动驾驶级别的增加，其需要处理的数据量就越庞大，对芯片的算力要求就更高。

伴随小鹏汽车2022年财报的公布，蔚小理三家造车新势力2022年成绩全部出炉。总体来看，2022年三家造车新势力都推出了不少新车，获得了更多收入，但是无一例外仍然没有摆脱亏损。